Tag: skoda

W przypadku montażu nie homologowanych rozmiarów i parametrów kół oraz opon, należy koniecznie wpisać je do świadectwa zgodności UE i zawsze mieć je ze sobą w aucie.
Niżej podane w tabeli wartości odnoszą się do tzw. zimnych opon, np. po kilkugodzinnym postoju lub po nocy.

Jeśli jest konieczność holowania auta, należy zwiększyć ciśnienie w oponach do wartości podanych dla pełnego obciążenia.

Oczywiście pamiętamy o okresowym sprawdzaniu ciśnienia – fajnie by było raz na miesiąc, a także przed podróżą, tu polecam także artykuł co sprawdzić i jak przygować Skodunie do trasy

Podobną tabliczkę, ale z informacją orientacyjną na ilość przewożonych pasażerów znajdziemy także na klapce wlewu paliwa od wewnętrznej strony.

Według przepisów na dzień dzisiejszy, rowki w bieżniku opon nie może być mniejszy niż 1.6 mm na całej powierzchni.
Zaleca się minimum:
– dla letnich: 2-3mm
– dla zimowych: 4mm

Oznaczenie opon i obręczy, data produkcji ogumienia

Przykład:
a) 165/70 R 14 M+S 88 H
b) 165/70 R 14 H
165 – szerokość opony w mm / 70 – procentowy stosunek wysokości do szerokości opony, jeśli nie ma tej danej, to stosunek jest domyślnie 82%. / R – opona radialna 14 – średnica obręczy mierzona w calach (1cal = 2.45cm). Dalej mogą wystąpić oznaczenia: 88 – maksymalny indeks obciążenia opony używanej z maksymalną prędkością dla tej konkretnej opony. Tu jeśli jest M+S chodzi o oponę zimową, H – oznacza maksymalną dopuszczalną prędkość dla tej opony.
Ważne! Może także występować na oponie oznaczenie reinforced – są to opony wzmocnione np. do aut typu SUV oraz dostawczych.
Oznaczenia maksymalnej prędkości opony:

Istotna każde jest data produkcji, od niej opona powinna być eksploatowana zazwyczaj 5 do 7 lat zależnie jaki czas określi producent. Chodzi o DOT 14/22 – 14 to numer tygodnia w 2022 roku. Po upływie czasu zalecanego do eksploatacji przez producenta, opona traci swoje właściwości znacznie i należy ją wymienić, pamiętamy, by robić to parami także w przypadku ich uszkodzenia – jeśli pójdzie prawa przednia, to wymieniamy prawą i lewą przód, ze względów trakcyjnych, a co za tym idzie, bezpieczeństwa.